Bandara Changi Singapura: Panduan Berkunjung Di 2024

Bandara Internasional Changi Singapura (/tʃɑːŋiː/ CHAHNG-ee), yang umumnya dikenal sebagai Bandara Changi (IATA: SIN, ICAO: WSSS), merupakan salah satu bandara internasional utama yang melayani Singapura dan menjadi salah satu pusat transportasi terbesar di Asia.

Bandara Changi Singapura, Salah Satu Yang Terbaik Di Dunia

Sebagai salah satu bandara tersibuk di dunia dalam hal jumlah penumpang dan kargo internasional, bandara ini telah dinobatkan sebagai “Bandara Terbaik di Dunia” oleh Skytrax sebanyak dua belas kali, dan saat ini masih memegang gelar tersebut.

Selain itu, Bandara Changi juga menjadi bandara pertama di dunia yang memegang penghargaan ini selama delapan tahun berturut-turut.

Bandara ini juga telah mendapatkan predikat sebagai salah satu bandara terbersih dan bandara transit internasional dengan peringkat tinggi di dunia.

Lebih dari 100 maskapai beroperasi dari bandara ini, dengan penerbangan langsung atau tidak langsung ke berbagai tujuan di Asia, Oseania, Afrika, Eropa, Timur Tengah, dan Amerika Utara.

Bandara ini terletak di dalam distrik yang bernama sama, yaitu Changi, di ujung timur Singapura, sekitar 24 kilometer (15 mil) dari Pusat Kota Singapura di Wilayah Pusat.

Bandara ini mencakup area seluas 25 kilometer persegi (9,7 mil persegi). Bandara ini juga menjadi markas dari BOC Aviation dan Jetstar Asia Airways, serta maskapai penerbangan bendera negara Singapore Airlines, divisi kargo Singapore Airlines Cargo, dan anak perusahaan berbiaya rendahnya, Scoot. SATS juga bermarkas di bandara ini.

Dengan lokasi strategis Singapura yang menjadi tujuan favorit untuk transit dengan permintaan tinggi, bandara ini juga berfungsi sebagai kota fokus (focus city) untuk Qantas, serta sebagai pusat kargo utama untuk FedEx Express di Asia.

Pada tahun 2019, Bandara Changi melayani 68,3 juta penumpang, menjadikannya sebagai bandara tersibuk ke-18 di dunia.

Operasional bandara ini dikelola oleh Changi Airport Group, sebuah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Kementerian Keuangan Pemerintah Singapura.

Bandara ini dilayani oleh tiga landasan pacu, masing-masing sepanjang 4 kilometer (2,5 mil), dan terdiri dari lima gedung terminal, termasuk Terminal Jewel.

[ Baca Juga: Tips Solo Backpacker Ke Singapore For Noob Seperti Saya ]

Sejarah Bandara Changi Singapura

Pesawat Airbus A300 Singapore Airlines di Changi pada tahun 1983.

Konsepsi Sebelum ada Changi, bandara internasional utama Singapura terletak di Paya Lebar.

Bandara tersebut dibuka pada tahun 1955 dengan satu landasan pacu dan terminal penumpang yang kecil.

Bandara Paya Lebar menggantikan Bandara Kallang yang beroperasi sejak tahun 1937.

Keputusan untuk memindahkan bandara dari Paya Lebar ke Changi didasarkan pada beberapa faktor.

Dengan pertumbuhan transportasi penerbangan global, bandara menghadapi masalah kemacetan.

Ketidakmampuannya mengatasi lonjakan lalu lintas yang semakin meningkat menjadi masalah kritis pada tahun 1970-an.

Jumlah penumpang tahunan meningkat secara dramatis, dari 300.000 pada tahun 1955 menjadi 1,7 juta pada tahun 1970 dan 4 juta pada tahun 1975.

Akibatnya, perluasan kapasitas untuk perjalanan udara, keinginan untuk menjadikan Singapura sebagai pusat penerbangan global, dan kebutuhan untuk memodernisasi infrastruktur transportasi udara negara tersebut menjadi penting.

Pemerintah Singapura memiliki dua opsi – memperluas bandara yang sudah ada di Paya Lebar atau membangun bandara baru di lokasi lain.

Setelah studi yang ekstensif, pada tahun 1972 diputuskan untuk tetap mempertahankan bandara di Paya Lebar, seperti yang direkomendasikan oleh konsultan penerbangan.

Rencana pun dibuat untuk pembangunan landasan pacu kedua dan pengembangan serta perluasan terminal penumpang.

Namun, satu tahun kemudian, rencana tersebut direview kembali karena tekanan untuk memperluas bandara berkurang akibat krisis minyak pada tahun 1973.

Ketika pemerintah menyadari bahwa bandara yang ada berada di daerah yang berpotensi untuk pertumbuhan perkotaan, yang pada akhirnya akan membatasi ruang ekspansi bandara di semua sisi, pada tahun 1975, diputuskan untuk membangun bandara baru di ujung timur pulau utama di Changi, pada lokasi eksisting Pangkalan Udara Changi.

Namun, karena terjadi peningkatan lalu lintas udara, bandara masih perlu diperluas pada saat itu. Selain itu, pesawat dapat terbang di atas laut, menghindari masalah polusi suara di daerah permukiman dan menghindari konsekuensi bencana di darat dalam hal kecelakaan udara.

Dahulu dikenal sebagai Bandara Internasional Singapura, bandara di Paya Lebar kemudian dikonversi untuk digunakan oleh militer dan dinamai Pangkalan Udara Paya Lebar.

Konstruksi

Rencana induk asli untuk Bandara Changi melibatkan pembangunan konfigurasi terminal ganda dan landasan pacu ganda dalam dua fase, dengan persiapan untuk dua terminal penumpang tambahan di masa depan.

Fase 1 meliputi pembangunan terminal penumpang pertama, landasan pacu pertama yang menggunakan ulang dan ditingkatkan dari landasan pacu utama Pangkalan Udara Changi, 45 tempat parkir pesawat, fasilitas dan struktur pendukung, termasuk hangar pemeliharaan besar, stasiun pemadam kebakaran, bengkel, dan kantor administrasi, kompleks angkutan udara, dua bangunan agen kargo, dapur katering di dalam pesawat, dan menara pengendali setinggi 80 meter.

Konstruksi untuk fase kedua akan dimulai segera setelah penyelesaian Fase 1 dan termasuk landasan pacu kedua, 23 tempat parkir pesawat baru ditambahkan dengan 45 tempat parkir yang sudah ada, stasiun pemadam kebakaran kedua, dan bangunan agen kargo ketiga.

Penerbangan komersial pertama di Bandara Changi dimulai pada tengah malam tanggal 12 Mei 1981, dengan pesawat komersial pertama, Singapore Airlines SQ140 mendarat pada pukul 00:00:00 Waktu Singapura/17:00:00 Waktu London dengan 140 penumpang dari London.

Bandara Changi mulai beroperasi secara komersial pada tanggal 1 Juli 1981. Bandara ini resmi dibuka lima bulan kemudian pada tanggal 29 Desember 1981.

Pada akhir tahun pertama operasinya, bandara ini melayani 12,1 juta penumpang, hampir 200.000 ton kargo udara yang ditangani, dan 63.100 pergerakan pesawat.

Fase-fase berikutnya dibuka secara bertahap dalam beberapa dekade berikutnya, dengan Terminal 2 dibuka untuk lalu lintas penumpang pada tahun 1990, Terminal 3 pada tahun 2008, dan Terminal 4 pada tahun 2017.

Terminal 5, yang akan lebih besar dari semua terminal sebelumnya digabungkan, diharapkan akan dibuka pada tahun 2030.

[ Baca Juga: Cara Naik MRT Di Singapura Untuk Pergi Ke Bandara Changi Singapore! ]

Video Pengalaman Transit Di Bandara Changi Singapura Ngapain Aja!? [ Changi Airport Review ]

Apakah kamu penasaran bagaimana pengalaman transit di Bandara Changi Singapura?

Atau mungkin Anda pernah bertanya-tanya apakah mungkin untuk menghabiskan waktu berjam-jam bahkan menginap di Bandara Changi Singapura?

Jawabannya sangat jelas: Semua ini mungkin terjadi di Bandara Changi!

Terlebih lagi, dengan kehadiran fasilitas terbaru, yaitu Jewel of Changi yang menampilkan air terjun buatan, pengalaman transit di bandara ini menjadi semakin menarik.

Secara singkat, Anda dapat merasakan kenyamanan saat melakukan transit di Bandara Changi, bahkan jika Anda harus menunggu penerbangan berjam-jam seperti yang pernah saya lakukan.

Bandara ini menawarkan banyak hal menarik bagi para penumpang yang ingin berwisata ke Singapura, sehingga waktu transit di Bandara Singapura menjadi pengalaman yang tak terlupakan!

My Instagram : instagram.com/catperku
My Youtube : youtube.com/@catperku

Melihat Lebih Jauh Bandara Changi

Bandara Changi melayani lebih dari 100 maskapai penerbangan dengan destinasi ke 400 kota di sekitar 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, per November 2020. Sekitar 7.400 penerbangan tiba atau berangkat di Changi setiap minggunya, atau satu penerbangan setiap 80 detik.

Berdasarkan data tahun 2019 yang diterbitkan oleh bandara, bandara ini melayani 68.300.000 penumpang (peningkatan sebesar 4,0% dibandingkan tahun sebelumnya), jumlah penumpang tertinggi dalam sejarah 38 tahun bandara ini beroperasi.

Hal ini menjadikannya sebagai bandara tersibuk ketujuh berdasarkan jumlah penumpang internasional di dunia dan yang ketiga tersibuk di Asia.

Pada Desember 2019, Bandara Changi mencatat total pergerakan penumpang sebesar 6,41 juta, jumlah tertinggi yang pernah dicapai oleh bandara dalam satu bulan sejak dibuka pada tahun 1981.

Rekor pergerakan harian juga terpecahkan pada tanggal 20 Desember 2019, dengan 226.692 penumpang melewati bandara pada hari itu.

Selain sebagai pusat penumpang yang penting, bandara ini juga menjadi salah satu bandara kargo tersibuk di dunia, dengan penanganan 2,01 juta ton kargo pada tahun 2019.

Jumlah total pergerakan pesawat komersial mengalami penurunan sebesar 1,0% dari tahun sebelumnya menjadi 382.000 pada tahun 2019.

Sejak dibuka, bandara ini telah memenangkan lebih dari 620 penghargaan, termasuk 28 penghargaan “Bandara Terbaik” hanya dalam tahun 2019.

Upaya Bandara Changi untuk mengurangi dampak infrastruktur yang menua termasuk peningkatan fisik berkelanjutan pada terminal-terminal yang ada dan pembangunan fasilitas baru untuk menjaga standar tinggi dalam kualitas layanan bandara.

Terminal Penumpang

Bandara Changi memiliki empat terminal penumpang utama yang disusun dalam bentuk “U” terbalik dengan Terminal Jewel di tengah bentuk “U”.

Saat ini, bandara ini memiliki kapasitas total desain penanganan penumpang tahunan sebesar 85 juta penumpang.

Terdapat juga terminal mewah yang dijalankan secara pribadi bernama Terminal CIP JetQuay.

Terminal ini mirip dengan Terminal Kelas Pertama Lufthansa di Bandara Frankfurt, tetapi terbuka untuk semua penumpang yang bepergian di semua kelas pada semua maskapai dengan biaya akses.

Terminal Anggar yang berumur pendek dibuka pada 26 Maret 2006 dan ditutup pada 25 September 2012 untuk memberikan tempat bagi Terminal 4.

Di masa depan, Terminal 5 akan dibangun, bersama dengan landasan pacu ketiga. Terminal baru ini diharapkan akan selesai pada tahun 2030.

Pengembangan Berpenggunaan Campuran

Jewel Changi Airport, yang dibuka pada tanggal 17 April 2019, adalah kompleks hiburan dan ritel dengan tema alam yang menghubungkan Terminal 1, 2, dan 3.

Diumumkan pada tahun 2013, Jewel adalah struktur seperti terminal baru yang ditujukan untuk menjadi kompleks berpenggunaan campuran.

Ia terletak di lahan seluas 3,5 hektar di mana sebelumnya terdapat tempat parkir Terminal 1, yang sejak itu dipindahkan ke bawah tanah.

Jewel dikembangkan oleh Jewel Changi Airport Trustee Pte Ltd, perusahaan patungan antara Changi Airport Group dan CapitaLand, melalui bisnis mal belanja milik sepenuhnya, CapitaLand Mall Asia.

Proyek ini menghabiskan dana sebesar S$1,7 miliar.

Sebagian dari proyek ini direncanakan untuk membantu perluasan Terminal 1 untuk menangani 24 juta penumpang per tahun pada tahun 2018 dengan fasilitas check-in dan lounge yang mandiri, sehingga menjadikannya sebagai terminal tidak resmi yang berdiri sendiri.

Air Terjun Dalam Ruangan (disebut “Rain Vortex”) dalam struktur ini memegang Rekor Dunia sebagai air terjun dalam ruangan tertinggi di dunia.

Terminal dan Proyek Masa Depan

Terminal 5 diharapkan akan beroperasi pada pertengahan tahun 2030-an, untuk memenuhi peningkatan volume yang diantisipasi hingga dua kali lipat pada tahun 2040-an.

Terminal ini diharapkan akan menangani pergerakan 50 juta penumpang per tahun.

Struktur terminal bandara ini diproyeksikan akan lebih besar dari semua terminal sebelumnya digabungkan.

Terminal ini akan dibangun di atas tanah reklamasi di sebelah timur terminal-terminal yang ada.

Pembangunan sebagian akan didanai melalui peningkatan tarif.

KPF Singapore bersama Heatherwick Studio, Architects 61, dan DP Architects akan menyediakan layanan arsitektur.

Arup Singapore, Mott MacDonald Singapore, dan Surbana Jurong Consultants akan menyediakan layanan teknik.

Mantan Menteri Transportasi, Khaw Boon Wan, mengatakan bahwa proyek Terminal 5 Changi mengalami penundaan setidaknya 2 tahun akibat pandemi COVID-19.

Operasional Bandara

Karena bandara ini hanya menangani lalu lintas penumpang internasional, semua terminal yang beroperasi dilengkapi dengan fasilitas pemrosesan imigrasi untuk perjalanan internasional.

Operasi Penumpang

Setelah pulih dari penurunan lalu lintas penumpang akibat serangan 11 September 2001 dan epidemi Severe Acute Respiratory Syndrome (SARS) pada tahun 2003, bandara ini mengalami pertumbuhan yang pesat dalam lalu lintas, yang mencapai angka 30 juta penumpang untuk pertama kalinya pada tahun 2004.

Pada bulan Maret 2008, sebelum efek penuh dari krisis keuangan 2007–2010 terhadap ekonomi global, bandara ini diprediksi akan menangani 50 juta penumpang pada tahun 2012 karena pembukaan kasino di Singapura dan liberalisasi bertahap sektor penerbangan ASEAN.

Seperti yang diprediksi, bandara ini melampaui angka 50 juta pada tahun 2012.

Pada tanggal 18 Desember 2017, bandara ini melampaui angka 60 juta untuk pertama kalinya.

Bandara ini mencatat pergerakan penumpang sebanyak 65,6 juta pada tahun 2018 – mengalahkan rekor 2017 sebanyak 60 juta penumpang dengan peningkatan 5,5 persen.

Pada tahun 2019, Firefly, satu-satunya operator turboprop di Bandara Changi, pindah ke Bandara Seletar untuk memberikan ruang bagi operasi jet mereka.

Akibat pandemi COVID-19, lalu lintas penumpang turun pada tahun 2020 dan 2021, mengakibatkan Terminal 2 dan 4 sementara ditutup pada bulan Mei 2020.

Terminal 1 dan 3 tetap terbuka untuk penumpang sepanjang waktu, tetapi ditutup untuk umum pada tanggal 12 Mei 2021 bersama dengan Jewel, dan dibuka kembali pada tanggal 1 September 2021.

Divisi Kargo

Divisi Kargo Udara dari Changi Airport Group (CAG) mengelola Pusat Kargo Udara Changi yang terletak di bagian utara area bandara.

Bandara ini menangani 1,81 juta ton kargo udara pada tahun 2012, menjadikannya sebagai pusat kargo udara tersibuk ke-7 di dunia dan yang ke-5 tersibuk di Asia.

Karena sektor elektronik besar di Singapura, komponen elektrikal merupakan bagian signifikan dari total lalu lintas kargo yang ditangani di bandara.

Bandara Changi telah melakukan upaya untuk ekspansi ke pasar kargo udara yang mudah rusak. Pada tahun 2015, Bandara Changi menangani 1.853.087 ton kargo udara.

Air Cargo World memberikan Penghargaan Keunggulan Kargo Udara 2013 kepada Bandara Changi karena menangani lebih dari 1.000.000 ton kargo di Asia.

Pada tahun 2016, bandara ini menangani 2.006.300 ton kargo, menjadikannya sebagai bandara kargo teratas ke-13 di dunia dan yang ke-6 di wilayah Asia Pasifik.

Pada tahun 2017, bandara ini menangani 2.125.226 ton kargo. Lima pasar kargo teratas untuk bandara ini adalah Tiongkok, Australia, Hong Kong, Amerika Serikat, dan India.

Pasar dan Destinasi Utama

Pada tahun 2018, Indonesia adalah pasar terbesar untuk bandara ini, diikuti oleh Malaysia, Tiongkok, Thailand, Australia, India, Hong Kong, Jepang, Filipina, dan Vietnam.

Kuala Lumpur adalah destinasi teratas bagi para pelancong di bandara ini, diikuti oleh Bangkok, Jakarta, Hong Kong, Manila, Denpasar, Tokyo, Kota Ho Chi Minh, Taipei, dan Sydney.

Keamanan dan Keselamatan

Changi Airport Group (CAG) mengelola keselamatan dan keamanan keseluruhan bandara. Divisi Manajemen Bandara dari CAG mengelola aspek keamanan bandara, sedangkan Unit Keamanan Penerbangan mengawasi kepatuhan bandara terhadap kebijakan keamanan penerbangan (AVSEC), dan mengelola proyek terkait AVSEC.

Layanan darurat dan pemadam kebakaran bandara ditangani oleh Divisi Layanan Darurat Bandara. Layanan Darurat Bandara menangani semua insiden penyelamatan dan pemadam kebakaran di dalam area bandara serta di perairan sekitarnya.

Layanan ini beroperasi dari dua stasiun pemadam kebakaran utama (Stasiun 1 di sepanjang Jalan Perimeter Barat dan Stasiun 2 di sepanjang Jalan Perimeter Timur), satu sub-stasiun (Stasiun Pemadam Kebakaran Domestik), dan satu pangkalan penyelamatan laut di dekat bandara.

Keamanan bandara berada di bawah pengawasan peraturan Divisi Polisi Bandara dari Kepolisian Singapura (SPF).

Pelaksanaan fungsi keamanan sehari-hari di bandara dilakukan oleh pasukan polisi tambahan termasuk Manajemen Keamanan Aetos, Certis CISCO, dan Layanan Keamanan SATS.

Aetos dan Layanan Keamanan SATS berafiliasi dengan perusahaan penanganan darat Dnata dan Layanan Terminal Bandara Changi Singapura masing-masing.

Pada tanggal 29 April 2008, CAAS menandatangani kontrak keamanan tunggal terbesarnya saat itu untuk semua layanan keamanan terkait bandara dengan melibatkan Certis CISCO untuk menyediakan layanan keamanan di Bandara Changi Singapura, serta Bandara Seletar, Pusat Kargo Udara Changi, dan Pusat Kendali Lalu Lintas Udara Singapura. Ini melibatkan penempatan sekitar 2.600 personel Certis Cisco, termasuk Petugas Polisi Tambahan bersenjata dan petugas keamanan penerbangan tidak bersenjata untuk melakukan tugas seperti pemeriksaan bagasi tercatat, mengendalikan akses ke area terbatas, dan memeriksa penumpang sebelum mereka naik pesawat.

Sejak serangan 11 September dan penunjukan bandara sebagai target teroris oleh Jemaah Islamiyah, keamanan bandara diperketat.

Tentara dan petugas polisi, bersenjata dengan senapan serbu atau senapan mesin ringan, dikerahkan untuk patroli di terminal-terminal pada interval acak.

Petugas dari Kontingen Gurkha juga dikirim untuk melakukan patroli di area transit bangunan terminal.

Langkah-langkah ini datang dengan biaya yang sebagian dibebankan kepada para pelancong dalam bentuk “biaya layanan keamanan penumpang”, yang dikenakan sejak tahun 2002.

Pada tahun 2005, peningkatan teknologi pemeriksaan dan kekhawatiran keamanan yang meningkat menyebabkan proses pemeriksaan bagasi dilakukan di belakang pintu tertutup, dibandingkan dengan dilakukan sebelum check-in dalam pandangan publik.

Pemeriksaan bagasi kabin dan penumpang sebagian besar dilakukan di gerbang keberangkatan masing-masing, sementara bagasi check-in diperiksa di ruang belakang dan diamankan sebelum dimuat.

Sistem deteksi intrusi perimeter untuk pagar perimeter Bandara Changi juga telah ditempatkan untuk lebih memperkuat keamanan landasan udara, sementara sistem kontrol akses biometrik untuk pergerakan staf telah ditempatkan sejak tahun 2006.

Daftar Maskapai dan Tujuan Penerbangan Dari Dan Ke Bandara Changi Singapura

Berikut adalah daftar maskapai dan tujuan penerbangan yang biasanya dijadwalkan dan penerbangan charter dari Bandara Changi.

Tabel di atas mencakup daftar penerbangan terjadwal dan penerbangan charter reguler dari dan menuju Bandara Changi. Informasi ini memberikan gambaran luas tentang tujuan-tujuan penerbangan yang dapat diakses melalui bandara ini dari berbagai maskapai internasional.

Transportasi Umum Dari Dan Ke Bandara Changi Singapore

Bandara Changi dibangun dengan pertimbangan transportasi darat sejak awal, dengan Jalan Raya Pantai Timur dimulai dari Jembatan Benjamin Sheares yang dibangun dan dibuka bersamaan dengan bandara, memberikan hubungan langsung ke pusat kota.

Dengan jarak sekitar 20 km (12 mi), jalan bebas hambatan ini hampir seluruhnya dibangun di atas tanah reklamasi, sehingga meminimalkan gangguan pada jaringan jalan yang ada di pantai timur Singapura.

Meskipun empat bangunan terminal penumpang utama relatif dekat satu sama lain, CAAS (Otoritas Penerbangan Sipil Singapura) memutuskan untuk membangun sistem pengangkut orang Changi Airport Skytrain untuk memfasilitasi transfer yang lebih cepat dan nyaman antara terminal-terminal bagi para pelancong.

Sistem ini ditingkatkan pada tahun 2007 dengan teknologi baru yang dipasok oleh Mitsubishi, menghubungkan ke Terminal 3 dan memisahkan penumpang yang sudah check-in dari masyarakat umum pada jalur yang berbeda.

Transportasi Antar-Terminal Di Dalam Bandara

Terminal 1, 2, dan 3 dihubungkan oleh layanan Skytrain gratis, yang beroperasi dari pukul 05:00 hingga 02:30.

Selama jam operasional non, para pelancong di area transit dapat melakukan transfer di dalam terminal dengan berjalan kaki melalui travelator antar-terminal.

Bagi para pelancong di area publik, layanan bus antar-terminal gratis akan menghubungkan tiga terminal.

Layanan Bus Antar-Terminal gratis 24 jam beroperasi antara Terminal 3 dan Terminal 4 di area publik dan transit.

Perjalanan memakan waktu sekitar 8 hingga 10 menit.

Mass Rapid Transit (MRT)

Bandara ini terhubung dengan jaringan Mass Rapid Transit (MRT) melalui cabang dua stasiun dari jalur East West dari stasiun MRT Tanah Merah, terdiri dari dua stasiun: Expo, melayani situs Singapore Expo yang berdekatan; dan Changi Airport.

Stasiun MRT Bandara Changi terletak di bawah tanah antara Terminal 2 dan Terminal 3.

Layanan langsung satu kereta ke pusat kota dan bagian barat Singapura awalnya beroperasi ketika stasiun dibuka pada 8 Februari 2002.

Ini digantikan oleh layanan shuttle saat ini antara Tanah Merah dan Bandara Changi melalui Expo pada 22 Juli 2003, ketika ditemukan bahwa permintaan penumpang untuk rute ini rendah.

Seperti yang diumumkan dalam Rencana Induk Transportasi Darat LTA, jalur Thomson–East Coast yang baru akan diperpanjang hingga Terminal 5 Bandara Changi dan ke stasiun Bandara Changi yang ada, dengan jalur Cabang EWL yang ada diubah menjadi bagian dari TEL.

( Baca Juga: Cara Naik MRT Di Singapura Pergi Ke Bandara Changi Singapore! )

Bus

Ada tujuh layanan bus yang dioperasikan oleh SBS Transit, SMRT Buses, Tower Transit Singapura, dan Go-Ahead Singapura, yang membentuk lingkaran mulai dari Terminal 3 ke Terminal 1, dan Terminal 2.

Hanya empat layanan bus yang akan melanjutkan ke Terminal 4 – Layanan 24, 34, 36, dan 110. Halte bus terletak di bawah kolong bus Terminal 1, 2, dan 3. Untuk Terminal 4, halte bus berada di sebelah Car Park 4B.

Juga tersedia bus antar-jemput gratis 24 jam antara Terminal 3 dan Terminal 4.

Layanan ini merupakan rute dengan sembilan berhenti, beroperasi dari Senin hingga Jumat, kecuali hari libur umum.

Taksi

Taksi tersedia di tempat penjemputan taksi yang terletak di lobi kedatangan setiap terminal.

Ada tambahan biaya bandara untuk semua perjalanan yang berasal dari bandara. Layanan limusin dan opsi transportasi lainnya tersedia di Ground Transport Concierge.

Transportasi Pribadi

Semua penjemputan oleh transportasi pribadi dilakukan di titik penjemputan kedatangan setiap terminal.

Loket penyewaan mobil terletak di lobi kedatangan setiap terminal.

Dengan Berjalan Kaki atau Bersepeda

Changi Airport Connector yang baru sepanjang 3,5 km (2,2 mi), yang dibuka pada 11 Oktober 2020, menghubungkan bandara ke East Coast Park.

Layanan penyewaan sepeda tersedia bersama dengan fasilitas lain seperti shower berbayar dan loker sepeda di HUB & SPOKE Changi Airport.

Di sepanjang jalan ada Changi Jurassic Mile sepanjang 1 km (0,62 mi) tempat terdapat tampilan permanen dinosaurus berukuran asli. Tiket masuknya gratis.

Pertanyaan Yang Sering Ditanyakan – FAQ Terkait Bandara Changi Singapura

Semoga informasi di bawah ini membantu Kamu memahami lebih lanjut tentang Bandara Changi Singapura, fasilitas, dan layanan yang disediakan.

Jika Kamu memiliki pertanyaan lebih lanjut atau ingin mengakses informasi lebih detail, Kamu dapat mengunjungi situs resmi bandara atau sumber informasi resmi lainnya.

Pertanyaan: Bisakah Menginap di Bandara Changi?

Jawaban: Tentu, Bandara Changi adalah salah satu bandara terbaik di dunia untuk bermalam dan tidur bagi para penumpang transit. Bandara ini dikenal karena kenyamanannya dan fasilitas yang ramah penumpang.

Pertanyaan: Berapa terminal di Changi Airport?

Jawaban: Bandara Changi memiliki empat terminal berbeda, dan saat ini sedang dalam perencanaan pembangunan terminal ke-5. Saat ini, karena Singapura tidak memiliki penerbangan domestik, semua terminal di Bandara Changi adalah terminal internasional.

Pertanyaan: Terminal 1 Changi Airport pesawat apa saja?

Jawaban: Terminal 1 Bandara Changi melayani penerbangan dari berbagai maskapai, antara lain:

• Air Mauritius
• Air Niugini
• Bangkok Airways
• Biman Bangladesh Airlines
• Druk Air
• Fiji Airways
• Finnair

Pertanyaan: Terminal 3 Changi pesawat apa saja?

Jawaban: Berikut beberapa maskapai yang beroperasi di Terminal 3 Bandara Changi:

• Lion Air
• Malindo Air
• Batik Air
• Singapore Airlines
• Air New Zealand
• Asiana Airlines
• China Airlines

Pertanyaan: Transit di Singapore apakah perlu visa?

Jawaban: Jika Anda hanya berada di area transit di Bandara Changi dan tidak akan keluar dari bandara, Anda tidak perlu mengurus izin imigrasi kedatangan dan visa untuk masuk ke Singapura.

Pertanyaan: Apakah Skytrain Changi gratis?

Jawaban: Skytrain adalah sarana transportasi di Bandara Changi yang menghubungkan terminal-terminal. Layanan Skytrain ini gratis dan beroperasi mulai dari pukul 5.00 pagi hingga 2.30 pagi.

Pertanyaan: Naik MRT di Changi terminal berapa?

Jawaban: Stasiun MRT di Bandara Changi terletak antara Terminal 2 dan Terminal 3. Anda dapat turun ke lantai paling dasar dari kedua terminal tersebut untuk menuju stasiun MRT.

Pertanyaan: Singapore Airlines ke Jakarta terminal berapa?

Jawaban: Penerbangan Singapore Airlines bisa tiba di Terminal 1, 2, atau 3 di Bandara Changi, tergantung pada status penerbangan. Anda bisa memeriksa status penerbangan untuk informasi lebih lanjut.

Pertanyaan: Jewel Changi bayar berapa?

Jawaban: Untuk menikmati beberapa area di Jewel Changi Airport, Anda perlu membeli tiket atraksi. Harga tiket bervariasi tergantung pada area yang ingin Anda kunjungi. Misalnya, harga tiket masuk Canopy Park dimulai dari Rp55.000 dan Canopy Bridge dimulai dari Rp88.000.

Pertanyaan: Apakah ke Jewel harus keluar imigrasi dulu?

Jawaban: Ya, untuk mencapai Jewel Changi, Anda harus melewati area imigrasi terlebih dahulu. Ini mungkin memerlukan waktu lebih lama, jadi pastikan Anda mengatur waktu dengan baik.

Pertanyaan: Skytrain Changi buka jam berapa?

Jawaban: Layanan Skytrain di Bandara Changi beroperasi mulai dari pukul 5.00 pagi hingga 2.30 pagi, menghubungkan berbagai terminal.

Pertanyaan: Bus Singapore beroperasi jam berapa?

Jawaban: Bus di Singapura memiliki jadwal operasional yang dimulai sekitar pukul 05:30 pagi dan berakhir sekitar pukul 23:30 malam setiap hari. Waktu ini dapat bervariasi tergantung pada nomor bus dan situasi.

Pertanyaan: Jewel Changi Airport itu dimana?

Jawaban: Jewel Changi Airport adalah taman hiburan yang terletak di dalam Bandar Udara Internasional Changi, tepatnya di 78 Airport Boulevard, Singapura.

Pertanyaan: Kedatangan Singapore Airlines di Changi terminal berapa?

Jawaban: Kedatangan penerbangan Singapore Airlines di Bandara Changi tergantung pada nomor terminal dan baris yang ditentukan. Anda dapat memeriksa informasi lebih lanjut mengenai kedatangan penerbangan.

Pertanyaan: MRT di Singapura sampai jam berapa?

Jawaban: MRT Singapura beroperasi setiap hari mulai pukul 05:30 pagi hingga tengah malam. Waktu operasional dapat berubah saat hari raya tiba. Selama jam sibuk, kereta biasanya tiba setiap 2-3 menit, sedangkan di luar jam sibuk, penumpang mungkin perlu menunggu 5-7 menit.